Ново проучване показва, че пешеходците, блъснати от SUV модели (кросоувъри) или пикапи, са значително с по-голям шанс да стигнат до фатален край от тези, които са претърпяла катастрофа с хечбеци или седани.
Анкетата, проведена от Imperial College и Лондонското училище по хигиена и тропическа медицина, сравнява данни за пътнотранспортни произшествия, включващи SUV/кросоувъри, пикапи и ванове, от една страна, и хечбеци и седани, от друга.
Анализ на 682 509 инцидента показа, че рискът от смърт за възрастен пешеходец е с 44% по-висок, когато бъде ударен от кросоувър или пикап в сравнение с обикновен лек автомобил. За дете на възраст от 0 до 9 години този риск се увеличава до 130 процента.
Проучването изчислява, че 17% от смъртните случаи сред възрастни пешеходци и велосипедисти биха могли да бъдат избегнати, ако шофьорите заменят своите SUV/кросоувъри с по-ниски автомобили. В превод, 620 живота годишно биха били спасени.
Докладът призовава за действия срещу най-големия рисков фактор – високият профил и тъпата предна част, които са типични характеристики на SUV моделите и пикапите.
„Ключовият механизъм, който стои в основата на този повишен риск, изглежда е по-високият и по-вертикален преден профил на кросоувърите и пикапите“, се казва в проучването. „Това означава, че жертвата първоначално е ударена в горната част на тялото, таза, а не в краката, ако е възрастен, или гърдите, а не в таза, ако е дете. Това допълнително означава, че е по-вероятно жертвата да бъде изхвърлена напред на пътя, вместо да бъде качена върху капака на колата.“
Тези и други динамики на катастрофите са свързани с по-висок дял наранявания на горната част на тялото (включително главата, гръдния кош и корема) и по-тежък профил на нараняванията.
Според проучване от 2024 г., публикувано в списанието Transportation Economics, увеличаването на височината на предната част на автомобила с 10 сантиметра повишава риска от смъртни случаи сред пешеходците с 22 процента.
