Цените на батериите за електрическите автомобили постоянно падат, а търсенето расте. Според проучване на Международната агенция по енергетика (IEA) миналата година световният пазар за първи път е поискал повече от един терават час капацитет на батерията, 85 процента от който се използва в електрически автомобили.
Средната цена на батериите падна под границата от 100 долара за kWh, движена от по-ниските цени на суровините, като литий, и техническия напредък в производството. Спадът в разходите, както се очаква, е най-голям в Китай, където клетките сега са с 20 до 30 процента по-евтини, отколкото в Европа.
Повече от 70% от батериите за електромобилите се правят в Китай, като основните производители са BYD и CATL. Батерийната система на Китай обхваща всички етапи от веригата за доставки, от добив и рафиниране на минерали до оборудване за производство на батерии, както и крайното производство на батерии и електрически коли. Китайските производители предпочитат литиево-железния фосфат (LFP) с по-евтина химия за батерии.
