Експерти обясниха огромната опасност от украинските мини за нашите кораби и крайбрежие!

• Вдигне ли се вълнение в море, където има мини, там нараства рязко опасността от инцидент, предупреждава о.з. капитан I ранг Васил Данов

Изтърваните в неделя от Украйна мини в Черно море предизвикаха много коментари. С голямо закъснение реагира правителството, което увери, че „ще бъдат постоянно следени морските ни граници, както и курсовете на всички съдове в екваторията на Черно море“ (правописът е от “Дондуков” 1, б. р.), пише Труд бг.

Знайни и незнайни познавачи се изказаха по темата, както обикновено в социалните мрежи се появиха доста причудливи предположения.

Професионалистът

О. з. капитан I ранг Васил Данов: Опасността е сериозна

Никой не може да гарантира къде ще ги отнесе течението

При вълнение те не се виждат

Наличието на какъвто и да е брой откъснали се мини представлява сериозна навигационна заплаха за всички съдове, за цялото мореплаване в Черно море.

Това заяви пред  о. з. капитан I ранг Васил Данов. Според него да се лъже гражданството, че няма опасност от плаващите мини, е много тъпо. Ето какво още каза о. з. капитан I ранг Данов:

Никой не може да гарантира къде ще бъдат отнесени тези свободно дрейфащи в морето мини от теченията или от силно вълнение. При липса на вълнение те се носят по теченията. Когато започне по-силно вълнение, те започват да се движат по посоката на вятъра, тикани от него по вълните, които са съответно 2, 3 или 4 бала.

Вдигне ли се вълнение в море, където има мини, там нараства рязко опасността от инцидент, защото тези мини, които при тихо време се виждат от километри с просто око, без бинокли и далекогледи, при вълна могат да не се видят дори да дойдат до плавателния съд.

Вълнението ги върти ту на гребена на вълните, ту дълбоко под тях и тъй като те имат балони, рано или късно изплават отгоре.

И опасността е там, че без да видят дежурните вахтени служби, офицери и капитани на търговски или пътнически кораби, морето може да вдигне тази мина и да я тресне върху борда на кораба и да я взриви.

Това е заплаха. Ако броят на мините е 420, не трябва да се казва особено на граждани и цивилни хора, че няма заплаха, а че има сериозна опасност. Ако съм командир на кораб и ми кажат, че има 420 откъснали се мини, аз знам за какво става дума.

Разбира се, ние в момента не знаем накъде отиват тези мини. Течението може да ги занесе и отсреща, на грузинския бряг. Може да ги пусне на юг покрай нас. Но ние като не знаем, се казва: Внимавайте! Вземете мерки, увеличете наблюдението!

В мините има достатъчно въздух да ги държи на повърхността.

Плават, защото вътре имат наместен достатъчно въздух и са изградени така, че като се скъса металното въженце, те плават отгоре, обясни Данов, който е служил в дивизион миночистачи.

Това е направено първо, за да могат да нанесат някакви поражения на противника, и второ – тези, които са ги поставили, да могат да си ги приберат и да ги унищожат.

Унищожават се по два начина, каза още Данов. Или се изтеглят и им се свалят взривателите и им се взима тротила, за да могат пак да бъдат използвани като им се направи здраво въженце и здрава котва, или се “разстрелват” на безопасна далечина с различни оръжия.

Има и специални команди, които ги изтеглят с лодка на безопасно разстояние и ги гърмят.

Миночистачите се използват като минни заградители, обясни още Данов. Отзад се плъзгат по един улей, те цопват във водата и остават известно време на повърхността, докато котвата падне на дъното и ги дръпне.

Всички зависи от дължината на въженцето между котвата и мината. Мините са разположени на различна дълбочина, за да ударят различни кораби с по-голямо или по-малко газене и евентуално да им нанесе пробойни в различни участъци от корпуса от водолинията.

Търговските или пътническите кораби, които имат наблюдение, могат само да заобиколят плаваща мина и веднага да алармират военните власти, които да пратят групи веднага да я обезвредят, предупреди още Данов.

Доц. Васко Гълъбов, секция “Морски прогнози” към НИМХ: Не е изключено отделна да бъде изхвърлена на брега

Течението на Черно море е такова, че покрай нашия бряг мините ще тръгнат на юг и може да доближат до кораби и други морски съдове.

Прогноза за движението се прави изключително трудно, като не знаем кога и откъде са тръгнали. Теченията в западната част на Черно море са в посока обратно на часовниковата стрелка. Тоест от север на юг.

Ако имаме плаващ обект, той се отнася на юг по това течение. Това е на база средни сезонни течения, но понякога се получават вихри, които могат да задържат този обект в един район за известно време. Това прави прогнозата трудна и с ниска достоверност. Ако част от обектите са над водата, тогава движението им зависи и от вятъра.

Нещата зависят както от постоянните течения, така и от повърхностите течения, породени от вятъра, така и от директно действие на вятъра върху плаващия обект.

Трябва да сме наясно, че с проблема първо ще се сблъска Румъния, в техни води. Ние имаме поне това предимство да знаем дали са били и къде са били идентифицирани в румънски води, предполагам, че и те ще ги търсят с облитане и т. н.

Почти неизбежно е цялото това нещо да мине покрай нашия бряг, на разстояние навътре в морето. Някоя отделна мина да бъде изхвърлена към брега при подходящи метеорологични условия е доста вероятно. С времето категорично областта, в която са мините, ще се разшири сериозно, което ще увеличава неопределеността.

Нямало риск да достигнат нашите плажове

ВМС: Може да стигне до нос Калиакра за 12 дни

Контраадмирал Кирил Михайлов

Няма риск морски мини да достигнат до нашите плажове. Това декларира в изявление командирът на ВМС контраадмирал Кирил Михайлов.

Двата типа мини, описани в публикацията на Руската федерация, не са големи. Котвената речна контактна противодесантна мина (ЯРМ) е с диаметър 27,5 см и тегло на бойния заряд от 3 кг.

Тя се поставя на до 2,5 метра от брега, за да противодейства на бронетранспортьори и друга плаваща техника при подхода ѝ към сушата. Тези мини не са опасни за голям кораб. Минимална е вероятността да попаднат навътре в морето, защото силно вълнение би ги изхвърлило на сушата, категоричен бе командирът на ВМС.

По-опасен е вторият описан вид – малка котвена мина (МЯМ), която възпрепятства десантните кораби при подхода им към брега. Тя е с 53 см диаметър и 20 кг боен заряд. Задейства се от 3 галваноударни рога, няма батерия и може да е опасна много дълго време.

Според контраадмирал Михайлов загражденията с такива мини се правят със стоманени проволки с дебелина 8,5 мм и опасността те да се скъсат при буря е много малка.

Метеорологична справка показала, че от 15 до 21 март вълнението на морето по крайбрежието е било 2-3 бала, а на 18 и 19 март в открито море е достигало 3-4 бала, което е далеч от силните щормове в Черно море.

“Направеният в щаба на ВМС анализ навежда да мисълта, че публикацията на РФ цели по-скоро затрудняване на търговското корабоплаване и създаване на страх и напрежение сред крайбрежните държави и корабоплавателите. Въпреки това не може да бъде изключена и възможността отделни мини да дрейфат”, каза командирът на ВМС.

Според него ако мина се е скъсала в района на Одеса или Черноморск и дрейфа по теченията на юг, тя би стигнала до нос Калиакра най-рано след 12 дни, до Варна – след 16, до Бургас – след 18, а на 20-ия ден вече ще е излязла от наши териториални води.

Най-близко до брега – на 1 морска миля, са теченията край Калиакра и Резово, докато пред Варна и Бургас те са на 20-30 мили навътре в морето и много далеч от плажовете. Че за тях няма риск потвърди и директорът на Института по океанология при БАН доц. Николай Вълчев.

Мините скитници в Черно море