Ferrari SF90 Stradale впряга точно 1000 „коня“ (735 киловата) с помощта на ток.
Ferrari SF90 Stradale, подобно на LaFerrari, е хибрид. За разлика от предшественика си обаче, SF90 разчита на по-малък бензинов двигател, възможност за зареждане от мрежата, задвижване на четирите колела и още повече. Последният факт превръща най-новото творение от Маранело в най-бързия уличен модел на марката в цялата ѝ история.
Двигателят с вътрешно горене е 4,0-литров V8 с турбина, генериращ 779 к.с. (573 kW) и 800 Нм въртящ момент. Това значи, че той е най-мощният V8 в гамата на Ferrari. Но това е далеч от истината, защото този V8 се подпомага от 3 електромотора – един разположен на задната ос и два отпред. Те генерират допълнителни 220 к.с. (162 kW), с което сумарната мощност достига 1000 к.с. (735 kW) и 800 Нм.
Продължаваме с цифрите, защото в този случай те са основни. Цялата мощ се предава чрез 8-степенна трансмисия, която задвижва четирите колела (втори такъв случай след GTC4Lusso). Това позволява на SF90 Stradale да спринтира от 0 до 96 км/ч за 2,5 секунди, до 200 км/ч стига след 6,7 секунди, а максималната скорост е 285 км/ч. Но моделът не е бърз само на дълги прави, на домашната писта „Фиорано“ той е завъртял обиколка за 79 секунди, с което се изравнява с времето на LaFerrari от 1:19,70 мин.
Но SF90 може да мине по пистата и в пална тишина, той като има способността да се движи само на ток в продължение на до 25 км при максимална скорост 135 км/ч.
Екстериорът на SF90 е радикален, преоткривайки някои аеродинамични закони. Предната част на шасито стои 15 мм по-високо спрямо средната част. Това позволява преминаването на по-голям въздушен поток през вортекс генератора, който оптимизира въздушното обтичане на купето. Целият аеродинамичен пакет генерира 390 кг притискаща сила при 250 км/ч. Ferrari казва, че тази цифра е „новото мерила за даунфорс и ефикасност при супер спортните серийни автомобили“.
Кокпитът на модела впечатлява с 16-инчовия HD екран, силно развит Head-up дисплей и вдъхновен от Формула 1 кокпит. Върху волана има четири контролера, чрез които се регулират режимите на задвижване eDrive, Hybrid, Performance и Qualify. Всеки един от тях говори за предназначението си. https://www.vesti.bg/
