От Ферари официално потвърдиха в сряда, че Шарл Льоклер е парафирал нов контракт и ще продължи да бъде част от Скудерията през „следващите няколко сезона“ във Формула 1.
Избрано от VGong
Формула 1 Екстра (27.05.2026)
Новината дойде непосредствено преди домашната за монегаска Гран При на Монако и логично се превърна в една от основните теми преди началото на състезателния уикенд в Княжеството. Льоклер също говори за решението си да остане във Ферари, като подчерта, че никога не е разглеждал сериозно вариант да напусне Черните кончета.
Here to stay ❤️ @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/kOkveV33wp
— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) June 3, 2026
„Никога не съм обмислял алтернативи. Със сигурност имаше разговори, защото след 10 години в падока, ти създаваш отношения, които излизат извън професионалната сфера. Понякога има дискусии, които аз приемам за естествени, но мога да потвърдя, че тези неща засягат повече Никола (б.р. – Тод, мениджърът на Льоклер), отколкото мен. Доколкото нещата зависеха от мен, и аз искам да подчертая това, аз винаги съм бил пределно ясен какво искам да направя“, обясни монегаскът.
Continuing to give his all ❤️ pic.twitter.com/vFp8T3ayOS
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) June 3, 2026
От Скудерията не разкриха нито продължителността на новия договор на Льоклер, нито финансовите параметри по него. Това обаче не пречи вече да се правят логични предположения около възнаграждението на монегаска. Тимовете във Формула 1 по традиция не обявяват официално заплатите на своите пилоти. Въпреки това с времето обикновено се появяват ориентировъчни суми, базирани на неофициална информация от отборите, мениджърските екипи или финансовите отчети на компаниите, които стоят зад част от участниците в световния шампионат.
След пристигането на Люис Хамилтън в Маранело се счита, че от миналата година Ферари е тимът с най-големи разходи за пилотски възнаграждения. Тези суми обаче не попадат под ограниченията на бюджетния таван, което позволява на италианския гранд да си позволи подобна финансова тежест.
LH making an entrance pic.twitter.com/kQRo6rb4Gl
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) June 4, 2026
Според различни информации договорът на Хамилтън е на стойност около 60 милиона евро годишно. Настоящото му споразумение е за два сезона и изтича в края на 2026-а година, като включва опция за удължаване с още една кампания. В същото време се смята, че по предишния си контракт с Ферари Льоклер е получавал приблизително 34 милиона евро на сезон.
Welcome home Charles! 🇲🇨 pic.twitter.com/LQz9w7TSUl
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) June 4, 2026
Новото споразумение на монегаска се очаква да му донесе значително увеличение на заплатата, като сумата може да достигне около 50 милиона евро на година. Ако тези данни се потвърдят, Ферари ще се превърне в първия отбор в историята на Формула 1, който плаща над 100 милиона евро годишно само за възнагражденията на двамата си титулярни пилоти. На второ място в подобна класация остава Ред Бул, чийто общ бюджет за заплати на пилотите се оценява на около 75 милиона евро. От тях приблизително 70 милиона евро са предназначени за световния шампион Макс Верстапен.
