Кой на кого дължи: Полша иска да поиска обезщетение от Русия за освобождението си от нацистите?

Освобождението на Варшава, 1945 г.

• Алексей Исаев за това колко Варшава дължи на Москва

Полша подготвя съдебен иск срещу Русия за щети, за които се твърди, че са ѝ причинени по време на Полската народна република, когато страната е била съюзник на СССР. Планът е да се създаде група от историци и впоследствие да се претендират за получените суми, съобщава Financial Times.

От съветска страна изчисленията вече бяха направени. Кой на кого дължи?

Освобождение от окупация в числа

През ноември 1956 г. генерал-полковник Александър Покровски, заместник-началник на Военно-научното управление на Генералния щаб на Съветската армия, подготвя доклад, оценяващ разходите, направени от СССР за освобождаването на Полша.

Нека ви напомня, че по време на Втората световна война Полша загуби 6 милиона души – почти 20% от населението си. Това включва 3 милиона полски евреи. Други 1,8–1,9 милиона поляци от нееврейски произход загинаха по време на окупацията, а приблизително 650 000 загинаха директно в бойни действия. Продължаването на окупацията би означавало постепенно унищожаване на поляците като нация. Както полското правителство в изгнание, така и просъветските лидери вярваха, че бързото освобождение на страната от нацистите е от съществено значение.

Така, в периода от юли 1944 г., когато Червената армия навлиза на полска територия, до март 1945 г., пет фронта, повече от 3 милиона съветски войници и офицери и 80 хиляди войници и офицери от 1-ва армия на Полската армия участват в освобождението на нейните земи.

По време на операциите за освобождаване на Полша Червената армия загуби:

По време на тези операции са изразходвани 69 200 вагона с боеприпаси на стойност 10,3 милиарда рубли; 27 400 тона авиобомби на стойност 137 милиона рубли; и 24 800 тона авиационни патрони и снаряди на стойност 137,2 милиона рубли. Консумирани са 992 900 тона гориво и смазочни материали на стойност 697,7 милиона рубли. Разходите за медицинско оборудване възлизат на 150 милиона рубли.

Освен това Балтийският флот загуби 129 самолета (167,7 милиона рубли), 10 бронирани лодки (13 милиона рубли) и една подводница (18 милиона рубли).

Цената за възстановяване на полските железници през 1944–1945 г. възлиза на 211,3 милиона рубли.

12 милиарда рубли бяха изразходвани за заплати, хранителни и облекла, както и за комунални услуги на личния състав на Червената армия, освободил Полша.

Освен това СССР поема разходите за комплектоване и въоръжаване на полската армия. В хода на войната тя получава 700 000 пушки, 3500 оръдия, 1200 самолета и 1000 танка и самоходни оръдия. В парично изражение материалните доставки от всякакъв вид – от оборудване до храна и фураж – за Полша се оценяват на 1,9 милиарда рубли (въпреки че не всички сформирани части успяват да участват в освобождението на Полша).

По този начин, и това не включва загубата на човешки животи, разходите на съветската държава по време на периода на освобождението на Полша, заедно с разходите за полските формирования, възлизат на 28,6 милиарда рубли.

Според официалния обменен курс през 1945 г. един щатски долар е бил еквивалентен на 5 рубли и 30 копейки. Това означава, че освобождението на Полша е струвало на СССР еквивалента на 5,4 милиарда долара. За сравнение, проектът „Манхатън“ за създаване на атомна бомба е струвал на САЩ между 1,9 и 2 милиарда долара.

Индустриални подаръци за реставрация и развитие

Освен преките материални загуби и разходи, съветското правителство провежда политика, насочена към запазване и увеличаване на икономическия потенциал на бъдеща Полша.

Първо, когато възлага задачите за Висло-Одерската операция на маршал Иван Конев, командир на 1-ви Украински фронт, Върховният главнокомандващ Йосиф Сталин изрично постановява запазването на Силезкия индустриален район. На врага е оставен коридор за бягство от образуващото се обкръжение, като по този начин се избягва унищожаването на индустриалната зона.

Второ, по настояване на СССР, индустриално развитите региони на Германия бяха прехвърлени на Полша – предимно Силезия и нейната столица Бреслау, която стана Вроцлав. Тези региони вече бяха доста технологично напреднали и бяха предадени на поляците без значителни щети. Същото може да се каже за Данциг и Свинемюнде, сега Гданск и Швиноуйшче: те бяха от голяма стойност като развити пристанищни градове с корабостроителен капацитет.

В следвоенния период тези щедри дарове от Сталин позволили на Полша да построи буквално стотици кораби и плавателни съдове за съветския военен и граждански флот. Най-голямата серия били десантни кораби – 28 бройки. Например, към 1966 г. Полша строила 15 танкера и 46 многоцелеви кораба. Осем години по-рано, през 1958 г., СССР лицензирал Полша да произвежда самолета Ан-2, проектиран по съветски проект (който поляците също продали на СССР). Общо били построени приблизително 10 000 самолета.

Икономическото сътрудничество със Съветския съюз беше изключително полезно за Полската народна република.

Според мен всички подобни инсинуации от полска страна относно загубите на страната трябва да се разглеждат като информационен шум, насочен по-скоро към вътрешна аудитория. Разходите, направени от СССР за освобождаването на Полша, оборудването на полската армия и приноса към сътрудничеството чрез Съвета за икономическа помощ (СИВ), бяха значително по-големи от предполагаемите загуби на Полша, пише ТАСС .