Измина една година, откакто Болоня официално стана град 30, в който превозните средства не могат да надвишават 30 км/ч по повечето градски улици. Нововъведение, силно подкрепяно от градската администрация и мразена от местните шофьори убедени, че няма да подобри ситуацията в столицата на Емилия.
Според отчета на общинската администрация през 2024 г. в Болоня практически всички показатели са паднали. На първо място пътнотранспортните произшествия (-13%), нараняванията (-11%) и смъртните случаи на пътя (-49%), което е исторически минимум от 2013 г. Още по-забележим е спадът в смъртните случаи на пешеходци, които за първи път от 1991 г. (най-старите налични данни) са нула! Тежките катастрофи са намалели с 31%.
Трафикът в италианския град е спаднал с 5%, като ползите за качеството на въздуха, като замърсяването, свързано с градския трафик, е 29%. През последната година жителите на Болоня са предпочели да пътуват с велосипед, като услугите за споделяне на велосипеди отбелязват скок от +69%. Общественият транспорт е с ръст на пътниците от 31%.
Именно бумът в използването на велосипеди (+10%) доведе до увеличаване на велосипедистите, участвали в инциденти, които от 409 през 2023 г. са достиггнало до 433 през 2024 г. (+5,9%).
През 2024 г. нивото на NO2 (азотен диоксид) спада и регистриран спад с 29,3% спрямо средногодишната стойност за 2023 г.
