Проектът за обходен път на Севлиево също е готов и започва да се изпълнява
Правителството рестартира тунела под Шипка, като работата започва първо от северната страна.
Това стана ясно от думите на вицепремиера и министър на иновациите Томислав Дончев по време на блицконтрола в парламента.
“Реалистичният план за тази година е от северна страна да бъде изградена голяма част от трасето, което води до тунела. Същевременно от критична важност е да текат мероприятия от юг, като за мен на първо място тук са проектирането и изграждането на обхода на Казанлък”, обясни той.
В края на миналия месец регионалният министър Иван Иванов в отговор на депутатски въпрос съобщи, че най-накрая тунелът ще има технически проект. Ако той бъде одобрен,
изграждането на съоръжението ще започне още през тази година
Няколко служебни министри преди това съобщаваха, че има проблеми в подробния устройствен план, допълнителни отчуждения, несъответствия в кадастралната карта, но и план за управление на природен парк “Българка”. За него Дончев обясни, че на практика е забранявал проекта. Този проблем намери решението си миналата година, когато съдът разпореди планът за управление да бъде променен.
Вицепремиерът разкри и че в документацията за тунела било записано, че трябва да се извършат компенсаторни мероприятия за няколко декара букова гора, но проверка на място установила, че тя била изсечена преди 7-8 години.
“Не знам защо самите ние като държава и общество така си пречим за ключовите инвестиции, включително и за пътна инфраструктура”, възмути се той.
От изказването на Дончев се разбра, че още в първите дни на това правителство е била направена работна среща с АПИ и екоминистерството. Целта е била да се изчистят всички пречки, които блокират проекта, включително свързаните с опазване на околната среда, както и съществуващите грешки и несъответствия.
И обеща, че ще се състои и специална среща с МРРБ, АПИ и всички общини на север и на юг от Балкана. Друг проблем са
липсващите обходни пътища на Казанлък и Севлиево
Сега републиканският път минава през центровете на градовете. Община Севлиево обаче е възложила проектирането на обходен път. Проектът бил готов и трябва да почне да се изпълнява.
Идеята за тунел под Шипка се проточва вече над столетие. През 2022 г. година най-накрая бе избран изпълнител – “Консорциум “ПСВТ”, който ще изгради съоръжението срещу 358 млн. лв., и бе подписан договор за строителен надзор с “Трансконсулт – Свеко” за близо 6,5 млн. лв.
По план тунелът трябва да е 3,2 километра и поне към момента е най-дългият в България. Има и четири по-малки тунела – между 90 и 290 метра. Част от проекта е и обходният път на Габрово и шосето до самия тунел, които са с обща дължина от 10,5 км.
