На дневна база регистрираме над 4000 нарушители, обяви директорът на Националното тол управление Олег Асенов. Той посети района на село Дамяница, община Сандански, където бяха отчетени резултатите от разпоредения от премиера Росен Желязков засилен контрол върху движението по пътищата.
Разработили сме аналитична система, със съответни функции за задълбочен анализ. Чрез нея се установяват потенциалните нарушители. На базата на тази информация, в координация с хората на място, ние отклоняваме само потенциални нарушители, без да нарушаваме свободното преминаване, обясни Олег Асенов.
Той информира, че за последната седмица са регистрирани повече от 250 камиона, при които е установено нарушение от типа „прикрит номер“. Половината от тях са установени на място, а другите чрез подобряване на функционалността на съществуващи контролни рамки. Вече сме модернизирали 80 от тях, което ни да дават възможност да установяваме номера, дори и когато има частично прикриване. Нарушителите ще бъдат наказвани безкомпромисно, каза още директорът на Националното тол управление.
Той отчете, че в резултат на предприетите мерки през изминалата седмица се наблюдава ръст от над 7 процента на приходите в сравнение със същата седмица на миналата година.
Приходите на дневна база надвишават вече 2,5 милиона лева. Това са приходи, които ще бъдат насочени към пътната инфраструктура, за да имаме наистина по-добри пътища, посочи още Олег Асенов.
Имаме постоянно действащи точки за контрол в страната, които са съответно 300 на брой и още 100 мобилни единици, които са разположени на различни места в различен период от време, допълни за БТА директорът на Националното тол управление.
По думите му най-често срещаните нарушения на тежкотоварния трафик са свързани със скрити номера на превозните средства. При друго нарушение, което наричам „летящ камион“, се включва бордовото устройство на камиона, точно преди той да достигне до контролната рамка. В момента си взаимодействаме много добре с Автомобилна администрация. Планираме да наслагваме данни от тахографските системи, да сравним какво е платено и отчетено, а на следваща стъпка да сравним данните с пътните листове, посочи Олег Асенов.
По отношение на приходите, генерирани от тол системата след пълноправното приемане на страната ни в Шенген, той посочи че не се наблюдава негативна тенденция. След предприетите мерки сме овладели тенденцията от средата на февруари, за леко намаляване на приходите.
„В момента сме във възходяща линия. Всеки нарушител би си дал сметка, че е много по-добре да заплати тол такса, отколкото да бъде глобен със сериозна сума, която например за прикрит номер е 3000 лева. Смятам, че това ще има превантивен ефект и за бъдещите нарушители. Това е и нашата основна цел. Тол системата не е направена да глобява хората. Тол системата е направена, за да събира пътни данъци. Единствената цел на тази разширена контролна дейност е тези, които бъркат в джоба на честните платци на пътни такси, да бъдат ограничени до минимум. Тогава разпределението на тежестта за плащане на такси и всичко останало ще бъде доста по-равномерно. Отделно неплащането на пътните такси създава нелоялна конкуренция в самия транспортен бизнес. То е знак за сива икономика. Защото ти ако не си плащаш пътни такси, не си пишеш и редовен пътен лист, може би извършваш някаква дейност, която е на границата или на ръба (на закона – бел. ред.), заключи Олег Асенов, директор на Националното тол управление
