Над 40 ретро автомобила участваха в изложението на Старозагорските минерални бани, организирано от Старозагорски автомобилен клуб „Ретро“ и Учебен център „Данаил Димитров“ по повод настъпването на пролетта. Сериозен интерес у стотиците постетители предизвика пристигането на Rat Rod автомобил (б.а. персонализирана кола с умишлено износен външен вид, обикновено без боя, показваща ръжда и модифицирана с евтини или изхвърлени части) Пакард Kлипер Делукс от 1954 г.
По време на изложението бяха раздадени три награди в различни категории. „Най-стар автомобил“ бе Фиат 1500 L от 1967 г, „Най-добре реставриран автомобил“ спечели Москвич 408, за „Най-оригинален ретро автомобил“ бе определен Нисан 300ZX.
Изложението се провежда за втора поредна година. Есента имаме идея да организираме ретро парад на Старозагорските минерални бани. Благодарим на организаторите и стотиците посетители на курорта, каза пред БТА кметът на Снаселеното място Станчо Станев.
Пристигнаха коли от цяла България. Голяма част от тях са от 60-те и 70-те години на миналия век. Радваме се на интереса и със сигурност ще продължим нашите инициативи. Вече близо 20 пъти сме организирали голям ретро събор по повод Деня на Стара Загора, каза за БТА Гено Иванов, председател на Старозагорския автомобилен клуб „Ретро“.
По-рано през деня се състоя и демонстративно майсторско управление на ретро автомобили, в което имаше впечатляващи демонстрации и много адреналин с колите. Раздадени бяха седем награди, сред които и за „Най-голям карък“, а победител в майсторското управление бе Желязко Димитров.
Сериозен интерес сред посетителите предизвика пристигането на Rat Rod автомобил Пакард Kлипер Делукс от 1954 г., който не бе включен в конкурсната част. По колата няма боя, а естествена ръжда. Има покритие, което да я запечата. Внесена е от Пенсилвания. Има само още две такива в България, но те са пригодени за ретро паради, а не в този стил. При тази дефектът е преобразуван в ефект. Пламъците по нея са реалистични и идват от 70-те години. Колата е с класически цветове, разказа пред БТА собственикът Радостин Стоянов от Rado custom garage.
Rat Rod стилът е много различен и е трудно да се развие в България. Има много малко последователи. Трудно е да се модифицира един автомобил или мотоциклет с части от други превозни средства. Поддръжката и самата изработка е скъпа. Всичко трябва да се проектира и изработва уникално и индивидуално. Младите се насочват към лъскавите автомобили и са малко онези, които ценят ретро движението, допълни Стоянов.
