Китайски автомобилни гиганти като BYD, Chery, GAC и Xpeng извеждат своите хуманоидни роботи извън пределите на производствените фабрики и ги внедряват директно в шоурумовете.
Най-новият робот се казва Xiao Di и според BYD Group той е предназначен да обслужва клиентите на марката в автосалоните, а не в заводите да сглобява коли.
В дългосрочен план всеки дилърски център би могъл да има два или дори три такива робота, които биха подпомагали човешкият персонал и биха били първата точка за контакт с посетителите, влизащи в шоурума.
Задачите на хуманоидния робот ще включват представяне на моделите на компанията и обяснение на тяхното оборудване и системи за подпомагане на водача.
Xiao Di може да обслужва и чужденци, тъй като има способността автоматично да превежда в реално време между шест китайски диалекта и шест чужди езика.
Роботът има 360-градусова система за периметърно възприятие, триизмерно картографиране на околната среда, както и способността да разпознава лица, жестове, движения на устните и обекти.
Модата автомобилните компании да се занимават с производство на хуманоидни роботи бе подета от Tesla, която създаде Optimus, за да допринесе за производството и някои от ежедневните дейности на хората.
Освен това BMW вече тества успешно роботи в завода си в Спартанбърг (САЩ), а Mercedes-Benz използва Apollo за доставка на материали и повтарящи се задачи на своите производствени линии.
Chery вече разполага с Mornine M1 за посрещане и обслужване на клиенти в своите дилърства в Китай, докато SAIC-GM и GAC също инвестират в собствени хуманоидни роботизирани платформи.
